Probando los
nuevos Lexus GS 350 del 2013 en el Autódromo de Las Vegas.
Texto y Video por José
Delfino - Las
Vegas, NV. 29 Noviembre, 2011
 Hace cinco años, Akio Toyoda, el CEO
de Toyota, encomendó al Jefe de Ingeniería de la división GS de
Lexus Yoshihiko Kanamori a crear un nuevo GS con un alto nivel de
performance y maniobrabilidad. Para desarrollar este proyecto,
Kanamori creó el concepto de "Un equipo único" que incluiría la
colaboración de cada grupo de planemiento de producto en cada
mercado global de Lexus.
Viajaron por todo lo largo y
ancho del mundo conduciendo en diferentes tipos de caminos
extremos, tratando de entender las condiciones locales de cada
región y las preferencias de los diferentes pilotos, tanto en
mercados lujosos como emergentes. Realizaron pruebas en climas
extremos como en Rusia y Oriente Medio y en carreteras originales
en China y Sudamérica, finalmente conversaron con más de 1,000
propietarios de Lexus GS para escuchar las impresiones de cada uno.
De todo este análisis, se fijó la meta de construir el nuevo GS:
Un Gran Turismo Sedán.
El objetivo es poner al Lexus GS, a
competir en el corazón del mercado de lujo alemán, nada
menos que contra el Mercedes-Benz Clase E , el BMW Serie 5 y
el Audi A6. Para realizar esto, desarrollaron 4 objetivos
primordiales: Diseño, experiencia de manejo, avance en
tecnología híbrida y empaque de opciones.
Lexus está cambiando, no solamente
en diseño sino también en cuanto a la experiencia de manejo que
desea proveer al cliente. El nuevo GS es el primer auto que
muestra la nueva cara de Lexus. ¿Qué define a un Gran Turismo? :
Desempeño, comodidad, espacio y maniobrabilidad. El nuevo GS es
todo esto.
La cuarta generación del Lexus GS
está totalmente re diseñada, el exterior luce más deportivo y
agresivo, la máscara con prominentes tomas de aire con un diseño
muy particular que de ahora en adelante será la nueva cara de
Lexus. El interior luce fino y es realmente comodísimo, los
asientos se adaptan perfectamente al contorno del cuerpo con un
sistema eléctrico disponible de hasta 16 posiciones. El
Nuevo GS híbrido posee un motor V6 de 286HP más un motor eléctrico
de 52HP, con un total de potencia de 338HP.
El GS 350 posee un motor V6 de 3.5
litros con doble árbol de levas en la cabeza que desarrolla 306HP.
El F SPORT no sólo ofrece un
impresionante experiencia al conducirlo sino que luce diferente
máscara más deportiva, ruedas de 19 pulgadas con aros de aleación
ligera, sistemas electrónicos de suspensión variable, rotores de
frenos mas grande, pedales de aluminio perforado, interior de lujo
etc.
La gran historia es a la hora de
conducirlo, tuvimos la oportunidad de manejar todos los modelos:
el GS350, el F SPORT, el híbrido y el traccion en todas las ruedas:
El común denominador es que el GS es un balazo !! Que rico carro,
acelera de maravilla. El modelo F Sport, gracias a su suspensión y
sistemas de dirección posterior, que efectivamente tuerce las
ruedas posteriores hasta 2 grados ayudando a la dirección
delantera, hace la diferencia para convertir al GS F SPORT en un
Gran Turismo Excepcional !! Que manera de entrar a las
curvas!! y a salir de ellas .... delicioso!
Otra cosa que nos sorprendió
definitivamente en la pista de pruebas: El híbrido no se siente
para nada como un híbrido!!! Tremendo bólido.
Desde que Lexus está tratando de
competir con el Mecedes-Benz E Class y el MBW serie 5, durante las
pruebas de manejo en el autódromo de Las Vegas, los organizadores
habían llevado un Mercedes E-300 y un BMW 5 para comparar el
desempeño . El resultado fue dramático: El Lexus se
desempeña con una gran superioridad versus el Mercedes y
ligeramente adelante del BMW, el sistema de dirección posterior y
los sistemas electronicos de tracción y suspensión hace toda la
diferencia. Bravo Lexus !! Un auto lleno de tecnología, muy
veloz ( De 0 a 60 en 6.4 seg) , con tremendo agarre al pavimento,
lleno de poder en el motor y transmisión, y con una pinta digna de
un gran sedán deportivo europeo. Decididamente un ganador.
Precios serán anunciados en el futuro como también los
rendimientos de combustible EPA.
Presentación Detallada del Lexus GS del 2013
- 105 páginas en formato PDF
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Mark Templin, group vice president and
general manager of Lexus
LEXUS GS 350
LEXUS GS 350 F SPORT
LEXUS GS 350 HíBRIDO
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