2009 BMW Z4
LOS ANGELES,
CALIFORNIA.
MAYO 2,009
POR: GERMAN BOTERO
Desde que la BMW introdujo el Z3 en 1.996, siempre se habló de cuándo la
fábrica introduciría un convertible, pero de techo duro y no de lona.
Esta tecnología existe desde hace muchos años como en los 50’s la Ford
ya tenia un convertible de este tipo. Estos techos suaves no siempre
sirven en los climas inclementes del norte de los Estados Unidos así
como en Europa y los países del Sur. Además la insulación es muy
deficiente y transmite los cambios climáticos así como la humedad propia
de estos climas.
Introducido en Enero en el show de Detroit, se espera en los mercados
Americanos en este verano. El nuevo Z4 para el 2.010. Con un techo duro
que se dobla en dos y se guarda en la maletera, en tan solo 20 segundos.
Aparte, la línea es bien bonita. Líneas más nuevas y finas lo distinguen
claramente de su antecesor.
El auto es más largo
y mas ancho reemplazando el Z4 del 2.002 y adoptando cierta líneas
prestadas de otros modelos, como la inspiración del frente de la serie 7
y luces inspiradas en la serie “6”. Estos vehículos fueron construidos
en Carolina de Sur desde su aparición, pero ahora son hechos en Alemania.
Dos modelos se ofrecen para el mercado Americano: el sDrive30i que viene
equipado con el tradicional 3.0 lts. en línea y que genera 255 H.P.
ofreciendo opciones como siete cambios hacia delante con doble embrague.
Se le nota la diferencia con los 300 caballos de fuerza ofrecidos en el
sDrive35 equipado con el mismo motor ofrecido en el 335 y en X6 que
desplaza 3 lts. pero impulsado por dos turbo cargadores que crean su
torque máximo a los solo 3.200 rpm. Todo esto lo llevara de 0 a 60mph en
tal solo 5.1 segundos. Y se siente muy bien, tal vez por lo cerca que
están los exostos dobles que salen de la parte de atrás y hacen un
sonido muy deportivo.
Es un vehiculo muy
rápido para este tipo de convertible y lo llevará, si quiere, hasta las
150 MPH. También ofrece una suspensión ajustable, tracción dinámica y
dirección eléctrica que responde al chofer de forma instantánea. Dos
ajustes de “Normal” y “Sport” cambian radicalmente el manejo tomando en
consideración la posición del acelerador, velocidad y posición del timón.
También se le puede desconectar el control de la tracción haciéndolo
patinar de acuerdo a su gusto.
También es económico, pues el 3.0 ofrece hasta 28 millas por galón.
Seguramente va a permanecer mucho tiempo detrás del timón porque este es
un auto que pide ser manejado inclusive al borde de los limites.
En el nuevo interior todos los botones han sido relocalizados haciendo
su operación muy fácil y descomplicada. Una nueva pantalla LCD de 8
pulgadas de diámetro se encuentra en el centro del tablero e incluye el
sistema de navegación, como el resto de componentes y controles. Ofrece
también un poderoso sistema de entretenimiento que incluye un disco duro
de 80 GB y hasta 15 GB de música que con 14 parlantes y un amplificador
de 650 Vatios, no es nada menos que impresionante hasta con el techo
abajo y a 70 millas por hora en la autopista.
Los asientos recubiertos en cuero, o una gran imitación, hacen el acceso
y la salida muy fácil, pues hay algunos autos pequeños que requieren
toda una maroma para tomar el mando. El freno de mano desapareció y se
convirtió en un pequeño botón que electrónicamente pone o quita el freno
de parqueo y es verdaderamente una gran comodidad.
En la maletera el espacio es reducido con casi 11 pies cúbicos y creo
que ayudaría muchísimo si se comprara las maletas que verdaderamente
maximizan este espacio tan codiciado. Todo esto es logrado sin crear
líneas que no fueran armoniosas como algunos otros convertibles que
tienen que crear formas raras para acomodar el techo plegadizo y es un
verdadero cupe con el techo arriba y con el techo abajo un increíble
deportivo lleno de aire libre!
ESPECIFICACIONES
Motor delantero y tracción trasera con 2 puertas y 2 pasajeros.
Precio base : U$ 46.575 hasta U$ 70.000 en el s35i.
Motor en línea de 6 cilindros, doble eje de levas construido en aluminio
y magnesio con culata de aluminio y con sistema de inyección.
Desplazamiento: 183 cu.in. o 2.966 c.c.
Fuerza: 255 h.p en el 3.0 y 300 h.p. en el turbo cargado.
Transmisión: 6 velocidades manuales o automático con la opción de 7
velocidades con doble embrague.
Peso: 3.300 lbs.
Economía: 19 mpg en ciudad y 28 en carretera en el s30i.
