Ford
renueva su flota para el año 2010
con
nuevas tecnologías y diseños.
Texto y fotos por José Delfino
- Dearborn, MI. Julio 21, 2009
Ford
develó en su propia "cancha", es decir en la pista de pruebas
de la fábrica en Detroit, la nueva línea de vehículos para el año
que viene, con una serie de novedades en cuanto a diseño, desempeño y
tecnología.
En
cuanto a desempeño se refiere, Ford concentra sus esfuerzos en un nuevo
motor llamado "Eco Boost" que se fabrica en la planta de
Cleveland, Ohio y se resume en un V6 con turbos gemelos e inyección
directa, que responde como si fuera un V8, pero que consume como un motor
V6. Esta tecnología también estará presente en un nuevo motor de 2
litros y 4 cilindros
en línea que generará 230 caballos. De ahora en adelante veremos un mayor número de motores Eco
Boost en la mayoría de vehículos de la marca. Siguiendo una línea de
optimización de plataformas, Ford estará reduciendo el número de
ellas de 27 a 16 para el año 2012 y además ha hecho una inversión sin
precedentes en nuevos motores y nuevas transmisiones que serán más
fáciles compartir entre las diferentes líneas de producción de
modelos alrededor del globo.
En
cuanto a diseño, Ford nos trae novedades de Europa, tales como el Ford
Fiesta y la furgoneta Transit Connect. Por otro lado, el crossover
Lincoln MKT, que luce majestuoso y le hará la pelea al Audi Q7. El
nuevo Taurus, legendario sedán mediano, el automóvil líder en ventas
durante los años ochentas y noventas, retorna totalmente rediseñado y
muy atractivo. Ford llegó a fabricar 300,000 unidades anuales, siendo
el vehículo familiar mediano de más venta e los Estados Unidos, por
delante de los hoy líderes Toyota Camry y Honda Accord. Ford espera con
esta reinvención del Taurus, llevarlo nuevamente a la "pole"
del segmento.
Durante
el evento que reunió a más de un centenar de periodistas, tuvimos la
oportunidad de conducir cada uno de estos nuevos modelos en la pista de
pruebas de Ford. El vehículo que más me impresionó, fue el Ford Focus
eléctrico, que aparecerá en el mercado en el año 2011. Luce como un
Focus tradicional, pero a la hora de probarlo salí gratamente
impresionado.
Aparte
del silencio absoluto que posee un auto eléctrico antes de partir, el
Focus mostró una aceleración y torque muy generosos, realmente la
propulsión con motor eléctrico y baterías no disminuye el desempeño
del auto, por el contrario, sentí un vehículo potente digno de
competir con sus hermanos gasolineros.
Era
la primera oportunidad de probar un auto 100% eléctrico, y ahora -
después de haberlo conducido - me reafirmo en la convicción que el
futuro del automóvil es eléctrico. Todavía hay que incrementar la
autonomía del recorrido, que a la fecha es solamente 100 kilómetros,
pero esto va a mejorar a medida que la tecnología avance en dicha
materia.
Las
nuevas tecnologías están presentes en la flota 2010 de Ford, algunas
de ellas muy impresionantes, por ejemplo la capacidad de estacionar el
auto automáticamente entre dos vehículos. Otra muy útil nueva
tecnología que
la hemos visto recientemente también en el Volvo, es la alarma de impacto, un
dispositivo que alerta al conductor de un impacto inminente activando
una alarma y encendiendo luces de emergencia en el tablero del
automóvil. El sistema Sync de la alianza de Ford con Microsoft, que
incluye reconocimiento y comando de voz, ha sido perfeccionado y
enriquecido en el número de opciones que provee. En suma: La
relativamente buena situación de Ford - en medio de la crisis mundial -
es fruto de un trabajo que viene realizándose durante dos décadas y
que está dando fruto ahora, cuando más se necesita.
