Hay muchas ciudades hermosas en el mundo, de las cuales no escuchamos frecuentemente publicidad tur���ica, y son "secretos muy bien guardados" por su belleza de paisaje, arquitectura, clima y sobre todo por su gente. Jaguar realiz㠤el 13 al 18 de Enero, el lanzamiento mundial de los nuevos modelos XK 2007 ( Coup頹 Convertible ) en una de 鳴as ciudades: Ciudad del Cabo, Sudᦲica, con un despliegue impresionante de log���ica, preparaci㮠y hospitalidad. Stellenbosch es el nombre del pequeᯠy elegante suburbio donde se realiz㠥l evento, es una hermos���ma region vitivin���la a poco menos de media hora en autom㶩l del aeropuerto de Ciudad del Cabo (Capetown), alejᮤonos de las costas de la punta Austral del Africa, donde el Oc顮o Atl᮴ico y el Indico se juntan en el famoso "Cabo de Buena Esperanza" ex "Cabo de las Tormentas" y dirigi鮤onos al norte hacia soleadas  colinas tapizadas de viᥤos y casas-hacienda de antiguo acento Holand鳠del siglo XVII.  Lanzerac Manor, una de estas haciendas viᥤas en producci㮬 hoy convertida en hotel cinco estrellas, fue el marco extraordinario para 鳴e importante evento.

El lanzamiento del nuevo Jaguar XK marca una nueva era para Jaguar en t鲭inos de diseᯠy tecnolog��� reforzando la reputaci㮠que posee de fabricante de autom㶩les de vanguardia, que son hermosos para admirar y excelentes para conducir. La generaci㮠de XK's que se termin㠤e producir en Junio del 2005, produjo el Jaguar que m᳠se haya vendido en la historia de los modelos sport desde los inicios de la marca. El nuevo HK entrega una mezcla ꮩca de "performance", lujo y estilo que Jaguar bien sabe otorgar.

El Jaguar XK compite en la categor���que la industria automotriz califica como "Large Premium Sport". Este segmento estᠣreciendo en importancia y competencia, de 1996 al 2004, el total de veh���los en 鳴e segmento se ha duplicado de 48,000 a 99,000 unidades, adem᳠el nꭥro de competidores se ha incrementado de 4 a 7.  El Jaguar XK se sitꡠen 鳴e segmento donde el mercado reclama dos principales caracter���icas: un autom㶩l grande, gran turismo lujoso, de refinada comodidad y un auto sport, donde la alta "performance" y el manejo sean los atributos principales.

El diseᯠdel nuevo Jaguar XK, es m᳠deportivo que su predecesor de 1996, sus proporciones lo acercan m᳠al pavimento y visto desde atrᳬ la cabina luce un tercio proporcional al ancho total del auto, los hombros acentuados y la puerta posterior le dan un toque indiscutiblemente Jaguar. Su diseᡤor: Ian Callum, estuvo presente en el lanzamiento y nos disert㠳obre el proceso de creaci㮠y diseᯠdel nuevo XK, que tom㠤os a᯳ de duraci㮮 Las nuevas "agallas" laterales tambi鮠cumplen con una funci㮠enfriante y la "m᳣ara" redondeada con el emblema al centro nos recuerda al classic E-Type. En suma, el nuevo XK luce realmente hermoso desde todos los ᮧulos. Probamos el coup頼/i>con ruedas de 19 pulgadas de di᭥tro y el modelo convertible con ruedas de 18 pulgadas de di᭥tro. Las de tamaᯠgrande lucen mejor en el conjunto del autom㶩l, sin embargo, con las de menor di᭥tro el convertible aparenta un manejo m᳠suave y preciso. El primer dia de pruebas, lo llevamos por carreteras sinuosas entre colinas de paisajes agr���las espectaculares, el coup頳e agarra de maravilla a la pista, al acelerarlo se escucha ese grato y sofisticado sonido del motor V8 de 4.2 Litros Jaguar de 300 HP tan caracter���ico, el motor se siente potente y responde de inmediato y no posee la sensaci㮠de estar sobre  potenciado. al mismo tiempo disfrutamos del interior ricamente tapizado en cuero "doble costura" y madera de "poplar" laqueada y brillante  con ricos dise᯳ naturales. La caja de cambios es de 6 velocidades

automᴩca y puede ser usada en "manual" con dos pequeᡳ palancas a los lados del tim㮮 Lo probamos tambi鮠en "manual"  subiendo  colinas al paso ligero (alrededor de 80 a 100 km/h) y bajando carreteras serpenteantes "aguantando" con el cambio la velocidad antes de entrar a la curva, y se comporta en forma soberbia respondiendo de forma instantᮥa. 

El convertible tambi鮠luce precioso, fue diseᡤo primero que el coup鬠su linea levantada en la cintura del auto y su larga trompa curva hacia abajo, le imprime un carᣴer muy elegante y deportivo. Lo probamos el segundo dia, en una carretera impresionante a lo largo de la costa del Atl᮴ico, pasando entre soleados pueblos y balnearios impecables. Con la capota abajo, el XK convertible es bastante silencioso y divertido de manejar, la m곩ca se escucha en forma adecuada sin mucha interferencia del ruido del viento, nuevamente el XK nos produjo un manejo impecable y un performance extraordinario, a pesar de la latente preocupaci㮠de estar conduciendo a la izquierda de la autopista, como en Inglaterra y con el tim㮠al lado derecho del auto. El XK no tiene un agujero para insertar la llave del auto, simplemente un bot㮊 para arrancarlo, la llave tiene un dispositivo de radio y solamente tiene que estar en el bolsillo del piloto y se comunica con la computadora del veh���lo y permite el encendido, el baꬠde equipajes, relativamente pequeᯠcomo en todos los convertibles, permite, cuando la capota estᠡrriba, agrandarse para acomodar extra equipaje, el interior es sobrio y est᦮bsp;

dominado el tablero por la pantalla de control de navegaci㮠via GPS, control de m곩ca y clima. El nuevo XK tiene dos opciones de Equipos de Sonido. El standard viene con 6 parlantes de alta calidad y el sistema soporta audio CD's como tambi鮠formato digital mp3 con capacidad para 6 discos. El sistema premium Alpine, tiene 8 parlantes y un amplificador de 520 watts de salida y Dolby Pro Logic Surround Sound. Posee un interfase de comunicaciones inal᭢rico bluetooth para enlazar el tel馯no celular, el cual solamente debe estar en el compartimiento del pasajero, en un malet���o en el bolsillo del saco.

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El tercer dia de pruebas, se efectu㠥n el aut㤲omo de Killarney en Ciudad del Cabo , donde tuvimos la oportunidad de realmente exigir al coup頥n una pista de carreras totalmente cerrada. Despu鳠de un par de vueltas de orientaci㮠en el asiento del copiloto por parte de los ingenieros de Jaguar, quienes nos dieron varias indicaciones y t飮icas de c㭯 entrar mejor a las curvas , nos dimos el placer de conducir 鳴e b㬩do a nuestras anchas. En la recta, bastante corta, donde simplemente enterr᭯s el acelerador a fondo hasta cerca de las 110mph , el XK aceler㠥n forma impresionante y al entrar a las curvas, el auto se siente "pegado" al pavimento, frenando en forma muy eficiente para luego entrar a un "slalom" de conos, donde reluce su estabilidad y potencia de salida. 

Especificaciones:

• Carrocer���  Totalmente de aluminio remachado.

• Motor: 8 cilindros en V , 4 vᬶulas por cilindro

• Desplazamiento: 4,196 cc

• Mḩma potencia: 300 HP @ 6,000 RPM

• Mḩma torsi㮺 310 lb/ft

• Transmisi㮺 6 velocidades automᴩca

• Eficiencia de combustible: 18 mpg en la ciudad , 26 mpg en la autopista

• Performance: de 0 a 60 mph en 5.9 segundos , de 50 a 70 mph en 3.1 segundos

• Cuarto de milla: 14.4 segundos

• Mḩma velocidad: 155 mph / 250 km/h limitada electr㮩camente

• Frenado 60 - 0 mph : 113.5 ft

• Peso:  Coupe: 3,671 lbs - Convertible: 3,759 lbs

• Precio:@ $78,000