José Delfino - 29 de Octubre del 2008

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Al principio de los años 80, fui propietario de una Subaru GL del 75, una pequeña camioneta con tracción en las cuatro ruedas. En esa época vivía en Ottawa, Canadá, la segunda capital más fría del mundo ( Ulam Bator en Mongolia es la primera), donde caía nieve a rabiar y en pleno invierno, después de una nevada de esas que paralizaban la ciudad,   la Subaru GL era el único automóvil que traficaba en mi barrio, solamente acompañada por los SUV's populares de la época: el Chevy Blazer, el Ford Bronco y los Jeeps, todos estos eran por supuesto 4x4.  Solíamos visitar a unos amigos que vivían en una casa de campo en una colina pronunciada en las montañas de Gatineau, a pocas millas de Ottawa en la provincia de Quebec, y cuando había que subir la colina cubierta de hielo, era tan resbaloso que también era muy difícil subir a pie, corriendo el peligro de un resbalón,

pero la Subaru trepaba como una cabra a lugares donde no podía subir ningún otro carro, a no ser que tuviera 4x4 con  orugas, cadenas o clavos en las llantas!. Ha pasado más de 28 años y desde ésa época he admirado la capacidad de tracción y en general el desempeño del Subaru. Hoy en día, el Forester es una súper - ultra versión corregida y aumentada de la GL del cuento. 

 

Esta maravilla del 2009 no solamente tiene tracción en todas las ruedas sino que tiene algo único: Tracción Simétrica en todas las ruedas, que es el cimiento de cada Subaru y que asegura estabilidad y agarre. Esto, combinado con un motor Boxer de 4 cilindros opuestos de 2.5 litros, doble árbol de levas a la cabeza y con turbo,  lo convierte en un serio vehículo con 224 caballos de fuerza y 226 libras pie de torque a solamente 2,800 RPM. 

 

Basta apretar un poco el acelerador para darse cuenta inmediatamente que la respuesta inmediata del Forester es muy gratificante! . Este modelo 2.5XT Limited es el tope de la línea y cuesta alrededor de 30,000 dólares totalmente equipado, incluyendo transmisión automática de 4 velocidades, aire acondicionado, ventanas y pestillos eléctricos, un "sun roof" inmenso panorámico, asiento eléctrico para el piloto  pantalla de navegación por GPS, equipo de sonido, timón forrado en cuero e incluso un servicio de auxilio en la ruta por 36 meses. El rendimiento de combustible es de 19 mpg en la ciudad y 24 mpg en la autopista.  Fantástico vehículo !  Unico en su clase.

 

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