Hyundai Tucson 2010 - "Qué buen cambio!"
Texto, fotos
y video por : José Delfino
- Asheville, NC Marzo 4, 2010
Hyundai
sigue con su programa de lanzamiento de las nuevas generaciones de sus
populares modelos, su lema es 7/24 ,
¡Siete
renovados modelos en 24 meses! Hace pocos días lanzó en La Jolla,
CA, el nuevo
Sonata 2011 y
ahora le tocó al Tucson en Asheville, NC, un "crossover" en la categoría de los ligeros,
que compite frontalmente con el Nissan Rogue, el Ford Escape, Toyota
RAV4, Honda CR-V y Subaru Forester.
En tamaño, el nuevo Tucson
es 3.3 pulgadas más largo y 1 pulgada mas ancho que el modelo anterior,
esta longitud se ha ido principalmente a agrandar el compartimiento de
carga, el cual en el modelo anterior, lo necesitaba; luce
muy moderno, buen estilo que nos recuerda los contornos del Santa Fe,
lindo acabado tanto por fuera como por dentro, deportivo y bien cómodo.
Tuve la oportunidad de sentarme por varias horas en los asientos delanteros
y posteriores, hay muy buen espacio entre el asiento del piloto y el
posterior, aún con una persona alta conduciendo. Está hecho sobre
la plataforma del Elantra y es fabricado totalmente en Corea.
En cuanto a los cambios
estructurales, la nueva carrocería del Tucson 2010 es un 38% más rígida que
la anterior, ésto es importante pues a mayor rigidez, es posible
controlar más eficientemente todo el sistema de la suspensión. El motor
DOHC
de 2.4 litros
ahora es solamente de 4 cilindros, pero con muy buen caballaje (176HP),
es de la misma familia del que usa el Sonata pero sin inyección directa,
tiene tecnología de válvulas de tiempo variable, que
combinada con la instalación de una nueva transmisión de 6 velocidades, el
conjunto le imprime una sensación de suficiencia admirable. Hyundai es
una de la pocas fábricas que hace sus propias transmisiones. Al tener 6
velocidades, el motor no es tan ruidoso como otros de menos número de
cambios y demandan más RPM.
Está disponible
también con transmisión manual de 6 velocidades, viene en 2 modalidades:
Con tracción
delantera ó con tracción en todas las ruedas. La relación peso-potencia
es muy buena: 18.2 libras por caballo de fuerza, la más eficiente de la
lista de sus competidores.
El interior está muy
mejorado, los asientos son estilizados, deportivos, muy cómodos y la
versión eléctrica tiene hasta "soporte lumbar" , una opción no común en
vehículos de esta categoría, el timón tiene la columna regulable no
solamente de arriba hacia abajo, sino que también en forma telescópica,
hacia adentro y hacia afuera, es el primer vehículo de Hyundai con "sun
roof" panorámico, con dos paneles grandes que prácticamente abarcan todo
el techo e imprimen en la cabina, un ambiente agradable y sofisticado.
Otra novedad es que
la dirección es ahora asistida eléctricamente, la suspensión delantera
es McPherson y con barra estabilizadora 19% mas gruesa que la anterior
y ahora hueca para menor peso, la suspensión posterior es "multi-link"
con barra estabilizadora 29% más gruesa. El Tucson tiene "standard"
Control electrónico de estabilidad y de tracción, tiene un sistema
electrónico para usarse en subidas y bajadas pronunciadas y otro
selector para "bloquear" manualmente la tracción en todas las ruedas.
Tucson ofrece una atractiva pantalla de navegación por GPS con cámara de
TV para retroceder y Radio XM Satélite con indicador de reportes de
tránsito y conección "bluetooth" para el teléfono celular. Su precio
empieza en $18,995 y puede llegar, en la versión Limited, totalmente
equipada hasta $29,990.
El rendimiento de
combustible es de 23 mpg en la ciudad y 31 mpg en la autopista. En
suma, la nueva Tucson 2010 es un gran avance en diseño y tecnología, muy
agradable de conducir y con una performance muy adecuada. Se va a vender
muy bien!
