Volvo XC 60 - T6 - AWD
! Un balazo deportivo y seguro !
Texto y fotos: José Delfino - Junio 25, 2009
Cuando
se habla de VOLVO, inmediatamente pensamos en seguridad, y es que la
fábrica sueca - a lo largo de los años - ha logrado una buena
reputación en lo que respecta a seguridad. Este nuevo "crossover"
, el XC 60 T6 AWD, nos trae novedades tecnológicas muy interesantes y
únicas en el mercado, y que comentaremos más adelante.
Su nomenclatura T6,
nos indica que posee un motor de 6 cilindros en línea turbocargado,
desplaza 3 litros con doble árbol de levas en la cabeza, tiempo
variable de apertura de válvulas, múltiple de admisión con sistema de
caudal variable, perfil variable de las levas, y desarrolla 281
caballos a 5,600 vueltas. El motor es considerado "Ultra Low
Emissions" es decir, de muy bajas emisiones. La transmisión
automática es de 6 velocidades con cambio de marcha "lógicamente
adaptable", es decir que lo gobierna un sistema que "se adapta
a la lógica de las condiciones del camino. Las siglas AWD significan un vehículo de tracción en todas las ruedas
"all wheel drive", posee un sistema automático de
"tracción instantánea" cuando el terreno lo requiere.
Su figura es muy
atractiva - derivada de las siluetas de los populares XC90 y XC70 - el
nuevo XC60 es más corto en la parte posterior y en general más
compacto pero bien proporcionado, luciendo una estampa deportiva y con
la máscara típica de Volvo, que nos recuerda la cara de un tiburón
con el emblema masculino al centro de la parilla.
Una vez al volante y
encendido el motor, presionamos el pedal del acelerador y...!oh sorpresa!
, el XC60 despega muy ligero y se desliza de una forma impresionante. El
turbo es notablemente silencioso y al entrar en funcionamiento, lo
convierte en un vehículo muy ágil, veloz y con gran control de manejo.
En suma: una experiencia deliciosa.
La novedad
tecnológica que ofrece como equipo "standard", es el
llamado "sistema automático de frenado de emergencia".
El XC60 tiene un sensor que está constantemente "monitoreando"
los objetos que se encuentran adelante; si va a menos de 15 mph y el
sensor detecta "choque inminente" !el Volvo frena solo! . Otra
función muy efectiva es la "luz y alarma de choque". Me
sucedió durante la semana que lo conduje, que en un momento de
distracción , una fracción de segundo distraído con el teléfono, el
Volvo encendió una fila de luces LED rojas brillantes sobre el tablero
que se reflejaron impresionantemente en el parabrisas y produjo un
sonido de alarma, una efectiva llamada de atención, que estuvo tan bien
ejecutada, que me obligó a frenar en una forma rápida y efectiva.
Estos 2 sistemas con toda seguridad van a prevenir accidentes. !Bravo
Volvo ! .
Otro buena
experiencia que comentar, sucedió cuando bajo una lluvia copiosa -digna
de Miami en Junio- a 45 -50 millas por hora y a propósito, pisé el
freno a fondo, para verificar como se detiene sobre mojado, y el XC60 se
detuvo sin el más mínimo patinaje, el ABS trabaja muy bien y no
experimentó ninguna desviación hacia los lados, el Volvo frenó
perfecto.
El interior luce
definitivamente sueco. Tiene asientos de cuero color crema claro, con
acentos grises y aplicaciones de madera muy clara en la consola. Los
asientos son cómodos y lucen finos. Me llamó la atención que no
tenía la opción de regular la altura y profundidad de la columna del
timón, otros vehículos de menor precio la tienen. La llave es todo un
pequeño control remoto que se inserta en un agujero en el tablero, es
decir que no hay una llave convencional, y el motor se enciende con un
botón también ubicado en el tablero, me parece inadecuado el lugar
elegido por Volvo para insertar la llave, y si el llavero propio tiene
más llaves y otros "colgajos" que acostumbramos llevar, el
traqueteo de las llaves contra el tablero resulta incómodo.
El equipo de sonido
suena muy bien y tiene un sistema activo de control. Por ejemplo: cuando
el auto va a más velocidad en la autopista - donde se genera más
ruido - el radio levanta sutilmente su volumen en forma automática,
resultando una experiencia musical mejor, tiene un amplificador de 4
canales de 40 watts cada uno y 8 parlantes bien distribuidos por
la cabina, posee entrada para auxiliar "mp3 player" y entrada
USB para Iphone que traslada los comandos del Ipod a los controles del
radio.
El sistema de
navegación por GPS es fácil de programar al momento de ingresar una
dirección de destino, pero parece que lo hubieran instalado "por
añadidura" pues no se maneja con controles en el tablero del auto
sino, con un "control remoto" que hay que llevar en el
compartimiento bajo la consola. ( un control remoto más ).
El rendimiento de
combustible es de 16 mpg en la ciudad y 22 mpg en la autopista. Su
precio - como lo probamos - $44,240.00
Lindo vehículo, muy
placentero conducir, VELOZ, muy seguro y deportivo.
